泰凯英

驻矿解决问题方案专家

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东北某铜矿工程轮胎解决方案

2016-02-17

东北齐齐哈尔某露天铜矿2014年8月9日安装泰凯英工程轮胎,已经使用140天,平均磨损仅仅7.3mm,平均剩余花纹19.2mm。在140天的使用时间里,仅有3条轮胎因为扎伤换下,这一结果远远超出客户的预期。

现场分析与方案研究

该铜矿若干年前通过多轮测试,选定了国内知名度较高的某品牌轮胎,该品牌轮胎夏天的平均使用寿命可达4个月,冬天的平均使用寿命大约6个月左右。可以说,客户对之前的供应商还是比较满意,但是面对太多的割伤和刺扎废胎,以及重载上坡时的困难,终端用户期望能有更好的解决方案。

为了能给客户提供最适合的产品和合理的轮胎管理解决方案,在给该客户供货初期,泰凯英的销售工程师就到达现场对整体环境和出现的问题做了深入的了解。:

1、动力:泥泞环境中的重载上坡。该矿每年的5月中旬-9月底,随着温度的升高和雨水的增多,对轮胎造成的伤害很大。路面的石头裸露在外,遇到雨水后变得非常锋利。该矿的运输属于重载上坡,在上坡路段,轮胎极易打滑,胎面被切割的面目全非。我们不光要解决轮胎胎面不耐切割的问题,同时还要解决轮胎抓地力,避免轮胎打滑造成的非正常切割。

2、耐割伤:胎侧的加强与生热之间的平衡。每次大雨之后,坑底的排水不及时,雨水达到轮胎3\4的高度,司机开车全凭感觉,根本不可能看到道路,轮胎划伤爆胎也是该矿一个难解的困扰。几乎国内所有的轮胎厂家都不会考虑到这个实际的问题,仅仅是把轮胎胎侧做的更厚来弥补这个缺陷,这样做的结果会造成胎侧生热、鼓包,或者其它问题随之而来。我们需要解决的仅仅是如何避免石头割到轮胎,以及怎样避免石头割到钢丝。

3、侧滑:重载转向时的问题。该矿弯路虽然不多,但是车辆在下坡拐弯时容易侧滑(矿山司机曾经做过测试,使用某品牌轮胎在转弯时侧滑大约2.5米。而使用泰凯英轮胎转弯侧滑大约1米)。我们需要避免轮胎侧滑,防止出现安全事故。

4、超载:多拉快跑的市场需求。该矿超载比较严重,车货总重大约在75吨-80吨之间,胎体结构必须要抗超载设计,但也要充分考虑到安全和经济的平衡。

产品方案与实际使用效果

泰凯英根据在该矿了解到的情况和客户的期望,推荐了ETOT花纹,同时结合客户的实际使用情况做了一些改进,并且提供了24条轮胎进行测试。泰凯英轮胎在该矿测试数据表明,长达140天的使用时间里,泰凯英轮胎各个方面的表现都很突出:

1、轮胎防侧滑效果明显,车辆在破路转弯时的安全性得到提升;

2、轮胎制动力具有明显的优势,湿滑路面的安全性能得到大幅提升;

3、轮胎抓地力非常好,爬坡较为顺畅,雨雪路面尤为突出;

4、轮胎胎侧垂直,很难被石头割伤胎侧;

5、双胎并装不易夹石头,即使偶尔夹了石头,也能很顺利的甩出,无需人工干预;

6、轮胎花纹设计可以有效防止扎伤,扎伤比例比原先的某品牌降低50%,大大降低了轮胎更换造成的误工率,以及人工和修补成本;

7、轮胎花纹比原先的品牌深,胎面耐磨度明显高于原先品牌,整体轮胎寿命高于原先品牌12%;

8、内胎和垫带质量很好,没有因内胎和垫带造成误工的案例。

经过泰凯英轮胎现场服务工程师团队长达一百多天的跟踪、测试,以及泰凯英工程胎的不懈努力,我们终于完成了为客户“量身定制”的方案。该项目获得了客户的一致好评。客户方期望我们能够继续将这样的服务深入到更多的合作领域。

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